Escrito por Solange de la Cruz Matos para el Listin Diario de Santo Domingo.
Santo Domingo, Rep. Dominicana.- El convencimiento de que las emisiones de carbono que genera la actividad humana, especialmente con la quema de combustibles fósiles, ha sido la causante de los cambios de temperatura del planeta, ha motivado la concepción de ciudades que reduzcan la emisión de carbono, gas que ha producido cambios drásticos en el clima.
Las ciudades bajo ese esquema reciben el nombre de sustentables, carbono-neutral, verdes y eco-ciudades, entre otras denominaciones que hacen alusión a la reducción o anulación de las actividades humanas que producen carbono.
Uno de los proyectos más ambicioso en ese tenor es Masdar, concebida como la primera ciudad libre de carbono del planeta.
Pero no es la única propuesta de ciudad sustentable. Otras ciudades verdes en desarrollo son Dongtan, en China, La Isla del Tesoro (Treasure Island), en San Francisco, California; Isla de los Gobernadores (Governors Island), en Nueva York; Dockside Green (Muelle Verde), en Victoria (Columbia Británica), Canadá, y Sherford, en Inglaterra.
Masdar está siendo construida en la capital de Emiratos Árabes Unidos, Abu Dhabi, donde se encuentra el 90 por ciento de los recursos petroleros del país. Sus reservas se estiman en más de 100 mil millones de barriles.
En 2006, el gobierno de Emiratos se comprometió a promover tecnologías renovables y sustentables.
El proyecto es ejecutado por la Compañía de Energía Futura de Abu Dhabi, propiedad de Mubadala Development Company, una firma estatal de inversiones, y su diseño fue encargado al arquitecto británico Norman Foster, quien proyectó la ciudad en un área de seis kilómetros cuadrados y para una población de 50 mil habitantes.
La inversión en la primera etapa es de US$15 mil millones.
Entidades científicas
Desde ya, Masdar alberga el Instituto Masdar de Ciencia y Tecnología (Masdar Institute of Science and Technology -MIST), creado en forma conjunta con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (Massachusetts Institute of Technology (MIT), Estados Unidos, concebido como la primera universidad dedicada a las energías renovables (http://www.masdar.ac.ae/home/index.aspx), y es sede de la Agencia Internacional de Energías Renovables (IRENA, por sus siglas en ingles) (http://www.irena.org/).
Para atraer a inversionistas, ofrece incentivos a más de 1,500 empresas, entre ellos un programa de compras integrado de servicios estatales, zona libre de impuestos, protección de patentes, leyes transparentes, total acceso a la propiedad por parte de extranjeros y proximidad de manufacturas, proveedores y mercados.
La ciudad está orientada de noreste a suroeste para obtener un equilibrio óptimo de luz solar y sombra, y los edificios no superarán las cinco plantas de altura. La energía será generada por una planta solar con capacidad de 100 megavatios, en la que invertirán US$350 millones, con la posibilidad de ampliar la generación a 500 megavatios, en tanto que los aires acondicionados serán alimentados por turbinas eólicas, y el transporte estará basado en una red de pequeños carros que circularan sobre vías magnéticas.
El agua potable se obtendrá mediante plantas desalinizadoras que operarán con paneles solares; las aguas residuales serán tratadas y recicladas en los sistemas de riego, y reciclarán la totalidad de los desechos generados. Se espera que Masdar esté concluida en 2016.
Eco-ciudad en China
La ciudad Dongtan, en la isla de Chongming, localizada en la desembocadura del río Yangtze, en China, se enmarca en el plan de desarrollo urbano sostenible de la capital de esa nación, Shanghai, que contempla otras ocho ciudades satélites.
Dongtan ocupará un área de 86 kilómetros cuadrados, y se proyecta con capacidad para albergar a medio millón de personas cuando esté concluida, en el 2040. La primera fase estará finalizada este 2010, y se espera que esté en condiciones de alojar a entre 10 mil y 25 mil residentes.
Se trata de un proyecto desarrollado por estatal Shanghai Industrial Investment Company, con una inversión inicial que fluctuará entre US$500 y US$1,000 millones. El diseño es del arquitecto y urbanista chileno Alejandro Gutiérrez, de la empresa ARUP.
La generación de energía limpia y su ahorro son los ejes centrales de esta ciudad ecológica.
La reducción de energía se hará mediante el diseño de edifi cios con alturas de entre tres y ocho pisos, con técnicas que reduzcan la demanda (doble o triple capa de vidrios y techos con cubierta de plantas silvestres) y con la reducción de las distancias de desplazamiento, lo que disminuirá el consumo de combustibles por el uso de vehículos de motor.
Sólo circularán por sus calles unidades de combustible limpio, en adición a las tradicionales bicicletas chinas. La disposición de las viviendas ha sido concebida para que sus habitantes no tengan que caminar más de siete minutos hasta el transporte público, que funcionará con pilas de hidrógeno.
La orientación de la ciudad respecto al sol y a los vientos es otro de los aspectos tomados en cuenta, el que reducirá en dos tercios del consumo con relación a una ciudad convencional.
Tomando en cuenta que esa zona es altamente productora de arroz instalarán una planta de biomasa para generar energía con la cáscara del cereal, constituyéndose ésta en la principal fuente energética (cerca del 60 por ciento). Las turbinas eólicas aportarán un 30 por ciento y el restante 10 por ciento será energía solar y de digestión anaeróbica. Otra de las metas es la generación de cero desperdicios, por lo que se proponen reciclar toda la basura producida.
Eco-islas en Estados Unidos
El gobierno de Estados Unidos se propone convertir la Isla del Tesoro (Treasure Island), una estructura artificial construida en el centro de la bahía de San Francisco, California, en una ciudad sostenible. Cuenta con un área de 1.6 kilómetros cuadrados habitada por unos 3,000 residentes.
Entre las características ecológicas están edificios con certificación LEED (que distingue a los edificios que cumplen con estándares de alta eficiencia, demostrando un compromiso con la sostenibilidad); disminución de la escorrentía de aguas pluviales, formas alternativas para tratar las aguas y un sistema de tránsito que favorezca los vehículos de combustible limpio.
Contará, además, con una granja orgánica y fuentes de energía solar y eólica.
Para el 2020 se espera que los paneles solares cubran el 70 por ciento de las azoteas, generando 30 millones de kilovatios hora de electricidad anualmente. Se proyecta que en la isla verde residan 13,500 habitantes.
También la Isla de los Gobernadores (Governors Island), localizada en la bahía de Nueva York, al sur de Manhattan, está siendo transformada en un eco-parque con la finalidad de convertirla en el destino más verde de esta metrópoli. En ese lugar hasta 1996 funcionó una base del ejército estadounidense.
La meta es que al 2010 esté concluido el proyecto verde, un híbrido de paisaje y arquitectura, donde se conjugan caminos sinuosos, colinas artificiales construidas con materiales recuperados de edificios existentes, un centro de exploración marina, un invernadero de plantas costeras, un estanque de vida marina, dos restaurantes y un anfiteatro.
MÁS CIUDADES VERDES
Otro proyecto de eco-ciudad se desarrolla en Inglaterra. Se trata de Sherford, localizada al sur de Devon, la que contará con una granja ecológica, edificios construidos con materiales sostenibles, techos cubiertos por vegetación, sistema para procesar las aguas servidas y generación de energía utilizando paneles solares y turbinas de viento.
Su apariencia será como los pueblos ingleses tradicionales.
Se espera que en ese destino residan más de 12 mil personas en 2020. Su desarrollo es promovido por el príncipe Carlos.
En Canadá, en tanto, se desarrolla el proyecto de Dockside Green (Muelle Verde), en la ciudad de Victoria, Columbia Británica.
Ha sido concebida como una ciudad carbono neutral. Los edificios se construyen con madera recuperada de los bosques y techos con jardines en las azoteas. Los mismos han sido diseñados para que el consumo esté por debajo de lo que establece el Código Modelo Nacional de Energía Canadiense (Canadian Model National Energy Code). Para la calefacción y el agua caliente instalarán una planta de biomasa (residuos de madera).
El transporte será en vehículos que consuman combustibles limpios y en bicicletas. Los residuos serán reciclados y las aguas servidas, tratadas para su reúso. Dockside Green, con un área de 120 mil metros cuadrados, tendrá capacidad para alojar hasta 2,500 habitantes. Se estima que estará concluida en 2012.
Sunday, September 19, 2010
El transporte urbano ayuda el bolsillo
Escrito en El Vocero Hispano de Michigan
En Comunión 678
Por Issac Miguel
“Sentir gratitud y no expresarla es como envolver un regalo y no darlo.” (William Arthur Ward).
El transporte urbano ayuda el bolsillo
En Nueva York, Madrid, París, Boston, Chicago, Miami, Barcelona y otras grandes ciudades que tienen servicios de trenes urbanos, el tener un vehículo es un lujo extra. Usted se puede trasladar por todas estas ciudades usando el Metro sin tener que exponer su cuatro ruedas a las inclemencias del tiempo y de los locos que tienen un volante en las manos. En Nueva York por un par de dólares, ir de Brooklyn a Manhattan ó del Bronx a Jamaica para los que conocen la ciudad, es fácil y sencillo gracias a los servicios de transporte urbano con que cuenta esta urbe.
Cuando nos mudamos a esta parte de la tierra, allá por el 1996, había un servicio de autobús muy limitado. Como Grand Rapids es una ciudad amplia y donde todo queda lejos, para nosotros era mejor tener un automóvil para cumplir con nuestras necesidades. Para alguien que viva en el noroeste de la ciudad y trabaje en el lejano sureste, no era fácil tomar una guagua para cumplir con su compromiso. Había que pensarlo dos veces aceptar un trabajo que te quedara a 10 ó más millas de tu casa sino tenía un medio propio para transportarte.
Gracias a los dueños de este país, las compañías petroleras que no te bajan el combustible aunque el petróleo baje a 50 dólares o menos el barril y las aseguradoras que te suben la tarifa del seguro cada año, miles de ciudadanos que antes usaban el carro hasta para ir a la esquina; han optado por desplazarse usando el servicio urbano.
El desastre económico dejado por la administración anterior, ha dejado a muchos ciudadanos sin medios de transporte y sin la seguridad de adquirir uno en un futuro cercano. La piña está agria y seguirá así mientras no se tomen medidas que logren mejorar la calidad de vida del ciudadano común, el de clase media y baja.
Esta semana decidimos montarnos por primera vez en un autobús. Nos dirigíamos hasta la tienda Meijer localizada en la calle 54 con Clyde Park. Antes de tomar la decisión, obtuvimos asesoramiento de una vecina con una maestría en la materia. Nos explicó que tenía que estar algunos minutos antes en la parada que me tocaba partir y que pidiera una transferencia para la ruta final. Lo pensé dos veces, pero me decidí finalmente. Tomé un dólar cincuenta centavos, debuté e hice lo que me pidió mi amiga.
En la primera parada duré algunos siete minutos de espera. Para llegar a la estación central en el Downtown de la ciudad, tomamos unos 12 á 13 minutos. Allí duré otros diez esperando mi segundo vehículo y partimos toda la avenida Division tomándonos cerca de veinte a veinte y cinco llegar a nuestro destino. Todo por un dólar y cincuenta centavos.
Si usted planea con tiempo sus diligencias, por poco dinero usted puede transportarse de un lugar a otro de la ciudad sin tener que usar, si lo tiene, su propio automóvil.
Felicito a las autoridades municipales por el servicio que se le está brindando a la ciudadanía en esto tiempo de crisis. En buenas horas.
En Comunión 678
Por Issac Miguel
“Sentir gratitud y no expresarla es como envolver un regalo y no darlo.” (William Arthur Ward).
El transporte urbano ayuda el bolsillo
En Nueva York, Madrid, París, Boston, Chicago, Miami, Barcelona y otras grandes ciudades que tienen servicios de trenes urbanos, el tener un vehículo es un lujo extra. Usted se puede trasladar por todas estas ciudades usando el Metro sin tener que exponer su cuatro ruedas a las inclemencias del tiempo y de los locos que tienen un volante en las manos. En Nueva York por un par de dólares, ir de Brooklyn a Manhattan ó del Bronx a Jamaica para los que conocen la ciudad, es fácil y sencillo gracias a los servicios de transporte urbano con que cuenta esta urbe.
Cuando nos mudamos a esta parte de la tierra, allá por el 1996, había un servicio de autobús muy limitado. Como Grand Rapids es una ciudad amplia y donde todo queda lejos, para nosotros era mejor tener un automóvil para cumplir con nuestras necesidades. Para alguien que viva en el noroeste de la ciudad y trabaje en el lejano sureste, no era fácil tomar una guagua para cumplir con su compromiso. Había que pensarlo dos veces aceptar un trabajo que te quedara a 10 ó más millas de tu casa sino tenía un medio propio para transportarte.
Gracias a los dueños de este país, las compañías petroleras que no te bajan el combustible aunque el petróleo baje a 50 dólares o menos el barril y las aseguradoras que te suben la tarifa del seguro cada año, miles de ciudadanos que antes usaban el carro hasta para ir a la esquina; han optado por desplazarse usando el servicio urbano.
El desastre económico dejado por la administración anterior, ha dejado a muchos ciudadanos sin medios de transporte y sin la seguridad de adquirir uno en un futuro cercano. La piña está agria y seguirá así mientras no se tomen medidas que logren mejorar la calidad de vida del ciudadano común, el de clase media y baja.
Esta semana decidimos montarnos por primera vez en un autobús. Nos dirigíamos hasta la tienda Meijer localizada en la calle 54 con Clyde Park. Antes de tomar la decisión, obtuvimos asesoramiento de una vecina con una maestría en la materia. Nos explicó que tenía que estar algunos minutos antes en la parada que me tocaba partir y que pidiera una transferencia para la ruta final. Lo pensé dos veces, pero me decidí finalmente. Tomé un dólar cincuenta centavos, debuté e hice lo que me pidió mi amiga.
En la primera parada duré algunos siete minutos de espera. Para llegar a la estación central en el Downtown de la ciudad, tomamos unos 12 á 13 minutos. Allí duré otros diez esperando mi segundo vehículo y partimos toda la avenida Division tomándonos cerca de veinte a veinte y cinco llegar a nuestro destino. Todo por un dólar y cincuenta centavos.
Si usted planea con tiempo sus diligencias, por poco dinero usted puede transportarse de un lugar a otro de la ciudad sin tener que usar, si lo tiene, su propio automóvil.
Felicito a las autoridades municipales por el servicio que se le está brindando a la ciudadanía en esto tiempo de crisis. En buenas horas.
Muchas familias de Hato Mayor viven de la jaiba
Escrito por Manuel A. Vega
Hato Mayor del Rey, Rep. Dominicana.- La crisis económica que golpea sin piedad a Hato Mayor y que se manifiesta en la alta tasa de desempleo, ha llevado a muchas familias de comunidades circunvecinas a explotar con gravedad los recursos naturales, a los que no escapan las jaibas, que están siendo capturadas de manera masiva para su venta a orillas de carreteras.
Un estudio presentado a la prensa por el senador de Hato Mayor, Rubén Darío Cruz, revela que la tasa de desempleo en esta provincia supera el 42%, lo que estaría motivando que muchas familias busquen alternativas para poder sobrevivir a la crisis económica imperante.
En comunidades como Jalonga, Los Chicharrones, Guamira y el Kilómetro 15, de las carreteras Hato Mayor- San Pedro de Macorís y Hato Mayor-Sabana de la Mar, la venta del cangrejo terrestre, como se le llama al crustáceo de agua dulce, es notoria la venta de jaiba, ante la mirada indiferente de las autoridades de Ministerio de Medio Ambiente en la provincia.
Está en veda (Esta es la parte interesante de la noticia)
Aunque la captura del crustáceo está en veda es común ver a niños, mujeres y hombres dedicado el día entero a la venta de jaibas en las carreteras.
Una docena de jaibas en los campos de Hato Mayor oscila entre 200 y 250 pesos, razón que ha motivado que decenas de familias se hayan dedicado a la explotación indiscriminada del crustáceo.
El crutáceo de agua dulce es capturado por los padres, pero éstos exponena a sus hijos al peligro de la carrtera a vender la jaiba, para evadir ser perseguidos por las autoridades que actúan con nimiedad ante los abusos que se comenten contra la naturaleza en la zona.
Nota de Paquidermo: si por lo menos vendieran los machos y soltaran las hembras, el sistema no quedaría tan afectado, de toda forma no deben de ser capturada.
Hato Mayor del Rey, Rep. Dominicana.- La crisis económica que golpea sin piedad a Hato Mayor y que se manifiesta en la alta tasa de desempleo, ha llevado a muchas familias de comunidades circunvecinas a explotar con gravedad los recursos naturales, a los que no escapan las jaibas, que están siendo capturadas de manera masiva para su venta a orillas de carreteras.
Un estudio presentado a la prensa por el senador de Hato Mayor, Rubén Darío Cruz, revela que la tasa de desempleo en esta provincia supera el 42%, lo que estaría motivando que muchas familias busquen alternativas para poder sobrevivir a la crisis económica imperante.
En comunidades como Jalonga, Los Chicharrones, Guamira y el Kilómetro 15, de las carreteras Hato Mayor- San Pedro de Macorís y Hato Mayor-Sabana de la Mar, la venta del cangrejo terrestre, como se le llama al crustáceo de agua dulce, es notoria la venta de jaiba, ante la mirada indiferente de las autoridades de Ministerio de Medio Ambiente en la provincia.
Está en veda (Esta es la parte interesante de la noticia)
Aunque la captura del crustáceo está en veda es común ver a niños, mujeres y hombres dedicado el día entero a la venta de jaibas en las carreteras.
Una docena de jaibas en los campos de Hato Mayor oscila entre 200 y 250 pesos, razón que ha motivado que decenas de familias se hayan dedicado a la explotación indiscriminada del crustáceo.
El crutáceo de agua dulce es capturado por los padres, pero éstos exponena a sus hijos al peligro de la carrtera a vender la jaiba, para evadir ser perseguidos por las autoridades que actúan con nimiedad ante los abusos que se comenten contra la naturaleza en la zona.
Nota de Paquidermo: si por lo menos vendieran los machos y soltaran las hembras, el sistema no quedaría tan afectado, de toda forma no deben de ser capturada.
Saturday, September 18, 2010
tito,trinida, - Yahoo! Search Resultados de la búsqueda
tito,trinida, - Yahoo! Search Resultados de la búsqueda: "Tito Trinidad Vs Fernando Vargas 2000 - Myspace Videos - Noolmusic.com - Youtube Video"
Sunday, September 12, 2010
La Casona en Sabana de la Mar será restaurada
Tomado de El Nuevo Diario de Santo Domingo
Gracias a Manuel (Derroches) y Moreno que lo conozco desde chiquito (besos a mi comadre Rhina).
Como un espaldarazo al esfuerzo de un grupo de jóvenes sabanalamarinos, la Cámara de Diputados conoció y aprobó este jueves a UNANIMIDAD una resolución pidiendo la salvaguarda de la Casona de Sabana de la Mar, una Mansión Antillana de principios del siglo, declarada Monumento Nacional por el Poder Ejecutivo en 2008. El proyecto de resolución fue presentado por los congresistas Manuel Jiménez y Guadalupe Valdez, con la idea de que la Casona de Sabana de la Mar pueda ser restaurada y preservada por el Estado, a los fines de crear un centro cultural.
Varios diputados, entre ellos Moreno Vázquez (Hato Mayor), Cristóbal Castillo (Hato Mayor), Juan Hubieres (Monte Plata) y Gustavo Sánchez (Distrito Nacional), además de los dos proponentes, tomaron la palabra para fundamentar y mostrar su apoyo a la resolución, la cual fue aprobada por todos los diputados presentes.
El diputado del Partido de la Liberación Dominicana (PLD), Gustavo Sánchez, propuso que cada legislador hiciera un aporte de cinco mil pesos para invertirlo en el rescate de la casa, mientras que el diputado Juan Hubieres, sugirió un aporte de un millón de pesos de parte de la cámara baja, de manera institucional.
La resolución aprobada afirma que “La Honorable Cámara de Diputados, en virtud de las atribuciones que le confieren la Constitución y las Leyes de la Republica, solicita al Poder Ejecutivo que ante la amenaza de destrucción de la Casona de Sabana de la Mar, declarada mediante Decreto del Poder Ejecutivo, 248-08, Monumento Nacional, pueda ser restaurada, preservada y salvaguardada por el Estado Dominicano como lo establece el referido Decreto, a los fines de crear en este inmueble un centro cultural que satisfaga los anelos de la comunidad de Sabana de la Mar”.
El decreto 248-08 que dio categoría a la Casona de Monumento Nacional, establece que el Ministerio de Cultura tomará las previsiones necesarias para la protección, conservación y divulgación de la existencia del histórico inmueble. El mismo decreto resalta las características del monumento en términos arquitectónicos y el valor histórico para la comunidad de Sabana de la Mar.
La comunidad de Sabana de la Mar recibió con gran beneplácito el anuncio, a la vez que esperan contar con el Centro Cultural, en el más breve periodo.
Gracias a Manuel (Derroches) y Moreno que lo conozco desde chiquito (besos a mi comadre Rhina).
Como un espaldarazo al esfuerzo de un grupo de jóvenes sabanalamarinos, la Cámara de Diputados conoció y aprobó este jueves a UNANIMIDAD una resolución pidiendo la salvaguarda de la Casona de Sabana de la Mar, una Mansión Antillana de principios del siglo, declarada Monumento Nacional por el Poder Ejecutivo en 2008. El proyecto de resolución fue presentado por los congresistas Manuel Jiménez y Guadalupe Valdez, con la idea de que la Casona de Sabana de la Mar pueda ser restaurada y preservada por el Estado, a los fines de crear un centro cultural.
Varios diputados, entre ellos Moreno Vázquez (Hato Mayor), Cristóbal Castillo (Hato Mayor), Juan Hubieres (Monte Plata) y Gustavo Sánchez (Distrito Nacional), además de los dos proponentes, tomaron la palabra para fundamentar y mostrar su apoyo a la resolución, la cual fue aprobada por todos los diputados presentes.
El diputado del Partido de la Liberación Dominicana (PLD), Gustavo Sánchez, propuso que cada legislador hiciera un aporte de cinco mil pesos para invertirlo en el rescate de la casa, mientras que el diputado Juan Hubieres, sugirió un aporte de un millón de pesos de parte de la cámara baja, de manera institucional.
La resolución aprobada afirma que “La Honorable Cámara de Diputados, en virtud de las atribuciones que le confieren la Constitución y las Leyes de la Republica, solicita al Poder Ejecutivo que ante la amenaza de destrucción de la Casona de Sabana de la Mar, declarada mediante Decreto del Poder Ejecutivo, 248-08, Monumento Nacional, pueda ser restaurada, preservada y salvaguardada por el Estado Dominicano como lo establece el referido Decreto, a los fines de crear en este inmueble un centro cultural que satisfaga los anelos de la comunidad de Sabana de la Mar”.
El decreto 248-08 que dio categoría a la Casona de Monumento Nacional, establece que el Ministerio de Cultura tomará las previsiones necesarias para la protección, conservación y divulgación de la existencia del histórico inmueble. El mismo decreto resalta las características del monumento en términos arquitectónicos y el valor histórico para la comunidad de Sabana de la Mar.
La comunidad de Sabana de la Mar recibió con gran beneplácito el anuncio, a la vez que esperan contar con el Centro Cultural, en el más breve periodo.
Zoóloga inglesa pide RD defienda especies únicas; El solenodonte y la jutía están en vía de extinción
Escrito por José Rafael Sosa para El Nacional de Santo Domingo.
Una experta zoóloga británica enviada por el Parque Zoológico del Londres para ayudar a preservar el solenodonte y la jutía, dos especies que encabezan la “lista roja” de especies en peligro de extinción, llamó a los dominicanos y dominicanas a preservarlas como un tesoro.
Rebecca Coe indica que con el solenodonte y la jutía se hace necesaria una actitud decidida de la comunidad, los organismos de medio ambiente, la escuela y los medios de comunicación, para que se haga conciencia sobre la importancia que tienen estas dos especies.
“Si se pierden en República Dominicana, se habrán de perder para el mundo”, dijo Rebecca Coe en un intercambio que sostuvo con Jorge Luis Brocca, de la Sociedad Ornitológica de la Hispaniola, el doctor Adrell Núñez, del Departamento de Ciencia y Conservación del ZooDom y José Núñez Niño, de la agencia de cooperación Durell, instituciones participantes en el proyecto Los Ultimos Supervivientes.
Este proyecto tiene una lista en rojo de las especies más amenazadas con la desaparición en el mundo y en la misma el solenodonte y la jutía se encuentran entre los cinco primeros lugares de peligro.
Rebecca Coe manifestó que el papel que pueden cumplir las escuelas, la comunidad y los medios de comunicación puede ser crucial.
Sugirió que alguna de las empresas y corporaciones líderes en sus mercados, dediquen una parte de su publicidad a divulgar información científica pero sencilla de entender sobre estas dos especies.
Destacó que el solenodonte, con 76 millones de años de existencia, se considera como un fósil vivo y en mas de una oportunidad se le ha declarado extinguido, volviendo a reaparecer en cada momento.
Experiencia en charlas
Rebecca Coe se manifestó sorprendida por el interés que han mostrado los estudiantes de escuelas, colegios y universidades a donde se ha presentado con material audiovisual sobre estas especies.
“La gente se da cuenta de lo valioso que son el Soli y la Jutía, cuando se les explica su condición endémica y la posición de peligro en que se encuentran. “Estoy encantada con la receptividad de estos muchachos y muchachas”, afirma la experta zoóloga británica
El misticismo Soli
El doctor Adrell Núñez indica que el solenodonte es una especie rodeada de un cierto misticismo, producto de su “personalidad tímida”, sus hábitos nocturnos y el hecho de que su saliva es venenosa, pese a lo cual es totalmente defensiva y evita el contacto con los seres humanos.
Brocca, los peligros
Jorge Luis Brocca, presidente de la Sociedad Ornitológica de la Hispaniola, destaca que el solenodonte y la jutía están amenazados por la destrucción de las zonas naturales y por los perros que acostumbran acosarlos y cazarlos.
Destaca Brocca que cuando seres humanos se encuentren y capturen un solenodonte, la orientación que se debe seguir es soltarlo inmediatamente en la zona boscosa más cercana, No hay que tratar de llevarlo al Zoológico Dominicano, proceso que le genera tensión nerviosa a la especie, “y estas especies son un tesoro natural que solo tiene la República Dominicana.
Charlas y Talleres
La zoóloga inglesa ha ofrecido una serie de charlas y talleres en escuelas y universidades de las zonas en las cuales se ha visto estas dos especies, incluyendo a San Francisco de Macorís y el Sur Profundo, además de Santo Domingo.
Para ayudar...
Las personas e instituciones interesadas en conocer más detalles para preservar estas especies pueden dirigirse al Departamento de Educación del Zoológico Dominicano ó escribir a José Núñez Miño (jose.nunez-mino@durrell.org). a la Sociedad Ornitológica de la Hispaniola: jbrocca a soh.org.
Una experta zoóloga británica enviada por el Parque Zoológico del Londres para ayudar a preservar el solenodonte y la jutía, dos especies que encabezan la “lista roja” de especies en peligro de extinción, llamó a los dominicanos y dominicanas a preservarlas como un tesoro.
Rebecca Coe indica que con el solenodonte y la jutía se hace necesaria una actitud decidida de la comunidad, los organismos de medio ambiente, la escuela y los medios de comunicación, para que se haga conciencia sobre la importancia que tienen estas dos especies.
“Si se pierden en República Dominicana, se habrán de perder para el mundo”, dijo Rebecca Coe en un intercambio que sostuvo con Jorge Luis Brocca, de la Sociedad Ornitológica de la Hispaniola, el doctor Adrell Núñez, del Departamento de Ciencia y Conservación del ZooDom y José Núñez Niño, de la agencia de cooperación Durell, instituciones participantes en el proyecto Los Ultimos Supervivientes.
Este proyecto tiene una lista en rojo de las especies más amenazadas con la desaparición en el mundo y en la misma el solenodonte y la jutía se encuentran entre los cinco primeros lugares de peligro.
Rebecca Coe manifestó que el papel que pueden cumplir las escuelas, la comunidad y los medios de comunicación puede ser crucial.
Sugirió que alguna de las empresas y corporaciones líderes en sus mercados, dediquen una parte de su publicidad a divulgar información científica pero sencilla de entender sobre estas dos especies.
Destacó que el solenodonte, con 76 millones de años de existencia, se considera como un fósil vivo y en mas de una oportunidad se le ha declarado extinguido, volviendo a reaparecer en cada momento.
Experiencia en charlas
Rebecca Coe se manifestó sorprendida por el interés que han mostrado los estudiantes de escuelas, colegios y universidades a donde se ha presentado con material audiovisual sobre estas especies.
“La gente se da cuenta de lo valioso que son el Soli y la Jutía, cuando se les explica su condición endémica y la posición de peligro en que se encuentran. “Estoy encantada con la receptividad de estos muchachos y muchachas”, afirma la experta zoóloga británica
El misticismo Soli
El doctor Adrell Núñez indica que el solenodonte es una especie rodeada de un cierto misticismo, producto de su “personalidad tímida”, sus hábitos nocturnos y el hecho de que su saliva es venenosa, pese a lo cual es totalmente defensiva y evita el contacto con los seres humanos.
Brocca, los peligros
Jorge Luis Brocca, presidente de la Sociedad Ornitológica de la Hispaniola, destaca que el solenodonte y la jutía están amenazados por la destrucción de las zonas naturales y por los perros que acostumbran acosarlos y cazarlos.
Destaca Brocca que cuando seres humanos se encuentren y capturen un solenodonte, la orientación que se debe seguir es soltarlo inmediatamente en la zona boscosa más cercana, No hay que tratar de llevarlo al Zoológico Dominicano, proceso que le genera tensión nerviosa a la especie, “y estas especies son un tesoro natural que solo tiene la República Dominicana.
Charlas y Talleres
La zoóloga inglesa ha ofrecido una serie de charlas y talleres en escuelas y universidades de las zonas en las cuales se ha visto estas dos especies, incluyendo a San Francisco de Macorís y el Sur Profundo, además de Santo Domingo.
Para ayudar...
Las personas e instituciones interesadas en conocer más detalles para preservar estas especies pueden dirigirse al Departamento de Educación del Zoológico Dominicano ó escribir a José Núñez Miño (jose.nunez-mino@durrell.org). a la Sociedad Ornitológica de la Hispaniola: jbrocca a soh.org.
Subscribe to:
Posts (Atom)
